深圳地铁将推出深圳全城公交一体化,加强自行车使用

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在深圳,很多上班族一般都是先坐公交车(Bus),到达最近的地铁(Metro),出了地铁再走一段(Walk),才到达目的地。以这种方式出行的人就叫做BMW族。低碳环保,还能锻炼身体情报君
在深圳,很多上班族一般都是先坐公交车(Bus),到达最近的地铁(Metro),出了地铁再走一段(Walk),才到达目的地。以这种方式出行的人就叫做“BMW族”。低碳环保,还能锻炼身体…情报君也想成为千千万万“BMW族”中的一员呀,可是想想从B到M到W的距离,给跪了。于是在每一个工作日,情报君不是在收集情报,就是在搜集情报的路上。
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好消息来啦,为了让更多市民愿意乘地铁,让更多市民成为BMW族享受最便捷的体验,最近,深圳交委就开始着手筹建新设施,来帮市民改善这一问题。情报君从深圳交委规划处得到消息,深圳即将打造“轨道+公交+慢行”的交通综合体,保障市民出行便利。每个地铁站能100米到公交站和自行车站、200米到出租车停靠点、有500米的步行接驳圈、1.5公里自行车接驳圈、3公里接驳圈,核心就是建立便捷地铁接驳圈。根据交通运输委发布的信息,目前,深圳市轨道通车里程178公里,预计2016年底,轨道三期7、9、11号线通车,深圳市轨道交通运营里程将达284公里,运营线路共8条,轨道站点共183个。据轨道三期通车还有不到两年,但交委“公交提速1.5战略”和“公交治堵策略”已开始行动了。地铁+自行车,惬意归家不用WALK
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不坐地铁的原因,有可能居住地离地铁太远,亦有可能转乘公交太麻烦。这些问题,交委规划部门都考虑到了。“此次规划将总共建设自行车停车场174个,同时配套完善建设自行车道9.5公里,最终要实现几乎每个地铁站都有自行车停车场,为市民骑自行车接驳地铁提供条件。”交委规划处工作人员介绍,自行车站点的建立,主要是方便市民,同时也让轨道交通在公共交通中发挥更多影响。据情报君了解,这样的出行方式,在欧洲不少国家早已普及,素有“自行车王国”的荷兰,是世界骑行率最高的国家,除了他们国家自行车道建设完善外,与各大车站接驳的自行车存放处,也是保障居民愿意骑行出门的重要原因。目前,深圳也已经在向着这个方向努力,不远的将来,地铁与自行车站接驳完善,自行车存放及租赁系统的大范围普及,地铁加自行车或将成为市民出行的标配。其实,目前深圳已经有部分站点实现自行车站与地铁站接驳的问题。情报君在地铁1号线竹子林站看到,地铁站出口就有一排公共自行车,也有市民正尝试着这种出行方式。地铁+公交100米换乘,下雨不怕没带伞-
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“连廊也是我们规划的一部分,为市民换乘公交车时遮风挡雨。”规划处工作人员告诉情报君,深圳湾地铁站在建项目中,就包括一个直接连接港大医院的连廊。连廊效果图在优化调整公交停靠站后,按照“轨道+公交”100米换乘目标,将对公交停靠站进行优化调整,设置在距地铁出入口100米范围内,实现轨道与公交的快速接驳。同时,规划中还将增加公交场站供给,将在轨道站点周边规划建设公交接驳场站13个,为公交接驳线路开设、扩大轨道二次吸引范围,提供场站条件。另一个重要的的规划是,还将在地铁站出入口200米范围内建设出租车停靠站124个,社会车辆也可共用,实现轨道与周边出租车、社会车辆的安全、有序换乘。远的可以转公交、近的可以骑自行车、急的可以乘出租车或私家车,市民公交出行的需要都包括了,简直完美!此外,深圳市交委还将通过新建、改造道路,完善站点周边的交通道路结构等方式,增加地铁指示标牌共790个,路痴们再也别怕找不着北了。编辑:朱琪

 

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