对于伪骑友的不满

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我正骑行在川藏南线上。有些感慨不吐不快。 十多天来,每天路遇骑友少则数人,多则数十人,但真正意义上始终驮着自己的行李全程骑完的绝不会超过20%。 我们并不反对搭车。假如
我正骑行在川藏南线上。有些感慨不吐不快。
    十多天来,每天路遇骑友少则数人,多则数十人,但真正意义上始终驮着自己的行李全程骑完的绝不会超过20%。
    我们并不反对搭车。假如你是老年骑友,搭车也值得敬佩,毕竟5、60岁的人,能有这个想法且能上路就是一种胜利;假如你已经费尽了最后一丝气力怅然搭车,你也值得尊重,毕竟以川藏南线的路程,至少60%以上的骑友是不可能仅凭个人气力完成的;假如你车坏了无奈搭车,你也值得同情,毕竟有些故障是不可能马上修好的。
    关键是,我们看到的太多搭车不是这样,一群群网络组织的十几、二十多岁的年轻人,衣着光鲜,名牌冲锋衣裤,装备齐全,上好驮包、硅胶坐垫……看来出发前也是下了工夫,费了银子的。但有的队一搭车就是几百公里,有的队悠然自得的骑个几十公里,然后整队搭车到垭口或目的地,拍拍照,在网上发发帖子,最后感叹:川藏南线不过如此。
    我见过左贡到邦达110公里好路也要搭车的伪骑友,川藏南线上相对容易的7公里缓上坡的安久拉山也要整队搭车的伪骑队……我实在想不出这样的人和队伍能翻越川藏南线上哪座山,33公里的折多山?26公里的觉巴山?还是40公里东达山?这样的骑行已经丧失了意义。更让人受不了的是到了目的地后居然还像模像样地洗车、调车,没有饮过敌人鲜血的刺刀有必要每天擦拭吗?没有经历过川藏线征尘的单车有必要每天清洗吗?
    骑友们,请不要继续玷污川藏南线,这是一条圣洁的路。如果说困难,一路上磕长头去拉萨的人困难绝对不会比我们少,三步一长叩,行走少则数月,多则几年,从没听说过他们要搭车;如果说菜鸟,我也算个菜鸟,买车一个月挑战川藏南线,从没想过搭车,从没搭过车,只想过累死也要死在垭口之上(当然还没到这种程度);如果说坚持,大庆近50岁的周大哥一辆公路车沿着中国骑了四个多月1万5千多公里,从没搭过车,从没休息过一天,细细的车胎滚过了西藏的各种烂路,推也要推到垭口。真正的骑友确实值得我们尊重,但太多的伪骑友也确实值得我们鄙视!    
    将骑川藏南线的骑友们,请牢记,川藏南线很不简单,5条入藏线路中难度可能仅次于新藏线,11座4000米以上高山都不容易,没有较好的体力和很强的毅力不要轻易去尝试。如果你确实体力不行,不妨走走青藏线,同样也可以骄傲地告诉朋友骑车到了拉萨;如果你确实没有时间,不妨包车走川藏南线,可以用更短的时间欣赏完美景;如果你确实没有钱,也可坐公交班车,花费可能比骑车还少。
    将骑川藏南线的骑友们,请对得起藏民们的每句“扎西德勒”,对得起沿途司机给我们的大拇指,对得起游客们敬佩的姿态争相与我们合影,如果有一天他们看惯了一队队骑车的人坐在汽车后兴高采烈,呼朋唤友,投来的只会是鄙视的眼神,原来自行车都是这样骑的。
    骑友们,当骑行川藏南线成为一种泛滥,不要让搭车成为一种时尚,打着骑行的旗帜一路搭车。让我们体会坚持到最后的快乐,品尝战胜自己的骄傲,珍惜路人每个赞叹的眼神,让别人真正感觉到能骑川藏南线的都是勇士。
    马上还有很多骑友将挑战川藏南线,请用我们行动来尊重这条无数人付出生命的圣洁之路,不到最后一刻决不言败,真骑友们,行吗?

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