限量款12万+的奥迪自行车想来一打吗?

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如何吸引车迷对新技术越来越懂得审视的目光,各个汽车品牌显然都有自己的理解,他们可以造一辆让火星人都感到新奇的概念车;他们也可以讲一段关于N代单传的工匠情怀故事

如何吸引车迷对新技术越来越懂得审视的目光,各个汽车品牌显然都有自己的理解,他们可以造一辆让火星人都感到新奇的概念车;他们也可以讲一段关于N代单传的工匠情怀故事;当然他们还可以粗暴的制造一台速度机器,然后排队去征服地球各个角落的神秘赛道…但除了这些,很多豪华汽车品牌还在埋头制造着与汽车看似无关的自行车,比如奥迪在第85届日内瓦车展上推出的名为Audi Sport Racing Bike,几乎是不计成本的材料使用和全球限量50辆,还不够吸引眼球吗?

Audi Sport Racing Bike

奥迪这辆自行车有两大特点:1、轻;2、贵。

奥迪自行车

根据奥迪官方的介绍:这辆Audi Sport Racing Bike的车框架仅重790克,一斤半多点,这大致相当于5台iPhone 6 Plus的重量,而整车重量也仅为5.8千克,想象一下骑上它飞驰在公路赛道上的状态…事实上,这辆“超级自行车”早在今年3月的日内瓦车展上就已亮相,此番在日本东京的奥迪4S店展示,意味着“真土豪们”可以砸钱购买了。

奥迪自行车

第二个重点是这车很贵,创新材料的应用+全球限量50辆自然意味着不菲的价格,其在欧洲的发售价格为18620美元,约合12.2万元人民币,一辆合资品牌紧凑级车型的价格。事实上,尽管它只是一辆自行车,但从设计角度和轻量化材质的应用都可以达到奥迪品牌在量产产品中的最高级水准。

奥迪自行车

足以让“材质控”们“口水飞流三千尺”的高性能车体。

奥迪自行车

奥迪自行车

这辆Audi Sport Racing Bike可以做到很轻很贵,根本的因素来自其车身材质,按照官方的介绍,它使用了一种叫T1000的超轻但坚韧的碳纤维材料,供应商则是全球最大的碳纤维材料制造商——日本东丽Toray Industries(就在去年东丽刚刚获得了美国波音公司高达86亿美元的飞机用碳纤维订单),事实上,这种材料也用于奥迪的汽车中,这基于他们轻量级技术理念Audi ultra,在Audi Sport Racing Bike上使用了纽博格林24小时耐力赛上的R18 e-tron quattro所用到的碳纤维框架,这是一辆带有浓重赛车味的自行车。

奥迪自行车

奥迪自行车

相应的,自行车的其他部件也没有“草率行事”,比如座椅的材质就选用了与奥迪R8的座椅相同的皮革,同时,变速系统为禧玛诺公司制造的dura-ace Di2 9070系列,高素质就是武装到牙齿。

奥迪自行车

奥迪自行车

不能拥有如此强悍的装备,我们也不必过度扫兴,尽管这辆自行车是以限量形式发售的概念化产品,但可以肯定的是:汽车工程师们十分看好这种材料,并且正在想办法研发出廉价的碳纤维材料,以取代目前的塑料和金属。


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