台湾骑行,从阿里山下来过嘉义到台南游记

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换上长袖长裤,这是放坡的标准配备,而今天放的这个坡是从我开始骑自行车以来最长,落差最大的一个,长度约76km,落差超过2200m,从阿里山一直放到嘉义都会区。实际上来说也并不
换上长袖长裤,这是放坡的标准配备,而今天放的这个坡是从我开始骑自行车以来最长,落差最大的一个,长度约76km,落差超过2200m,从阿里山一直放到嘉义都会区。实际上来说也并不是严格的纯下坡,中间十字路一段还有些略微有点陡的上坡,加上前一天实在是太过疲劳,骑行的也不是像想象的那样轻松。数据会说话,把这一天的骑行分成阿里山到嘉义以及嘉义到高雄两段,反而是后一段的平路骑行平均速度更快一些。
 
与台21线相比,台18线无论是车流和路况都好很多,不过放坡仍然不能太过极限,需要尤为注意的是视野,这条公路下坡方向视野非常不好,很多时候山壁在转弯的内侧,完全无法获得下方的视野,也就不知道这个弯是多少度(会有反光镜,但反光镜只能看到对面的来车,没办法判别弯道的度数),对于这种情况几乎都要做发夹弯的准备,进弯的速度都压到了25左右,印象很深刻的是有几个弯视野非常差,几乎是“死弯”的程度,速度更是降到了只有不到20。台湾的山区道路多少都存在一些视野不良的情况,相对大陆的放坡要更加谨慎,我觉得视野可控的地方,速度放在50就差不多,如果预判前方可能是弯道,降速到35大概比较合适。
 
当然还要特别留意的是一路的大车,台18线阿里山公路是台湾游览车相当密集的山区公路,其实台湾的大车还是很礼让单车客的,不会出现用车尾将单车逼到死角的情况,但客观条件所限,有些时候没有太多的空间,所以还是要多预判与多留意;不过骑过苏花公路之后就觉得,阿里山公路在这个方面的条件还算不错了。。。
 
来台湾之前,特别去ptt的tea版学习了阿里山茶的一些东西,我是完全不懂茶的,于是只记住了阿里山茶的产区是“石棹”;随着海拔的下降,两边的茶园逐渐连片出现,这样的景色自然告诉我已经进入到阿里山茶的原产地。看到“石棹”的路牌之后减慢速度,看看有没有农会认证的阿里山茶产销班,其实石棹一段的阿里山公路两边这样的店家还蛮多的,于是随便找了一家进去。
 
店里面果然很浓的产销班风格,茶叶完全没有礼盒的包装甚至都没有装罐,就直接堆放在地板上,明显不是主做零售的;而泡茶的过程也是走简单风格,不是精美的茶具和繁复的过程,而是最基本的乌龙茶茶具和泡茶的步骤。对于我这样不懂茶的人,泡茶和品尝的过程是最直观的方法,完全凭对口味、香气的第一感觉去选择就是了。品尝了几种,以我粗浅的感觉其实这几种的味道和香气都不错,最后选了一款味道相对浓厚的春茶带回大陆。本身对原产地的农产品总有特别的偏爱,在店里面看得到做茶的工具,后门出去就是茶园,那么茶叶的品质一定OK;而且在泡茶的过程中产销班人来人往,包括老板、老板娘、邻居、公所的、送便当的小弟,喝的都是这个茶,这个过程比任何的认证都更有说服力。
 
台18线海拔1500米,著名的茶园
八日1353km单车台湾大环岛+玉山塔塔加之旅(十)KANO

泡茶之后继续下山,植被逐渐变化,茶园不见了,逐渐出现了成片的棕榈树,季节从温带转为热带,相当直观的垂直气候变化。其实不用看植被,身体也感觉的到温度的急剧变化,衣服一件件的脱掉,海拔1200m的时候又恢复了从台北出发时的t-shirt和骑行短裤,吹来的风也没有寒冷的意味,而是夏季之中难得的舒爽。海拔1200m到300m这一段,坡陡弯急,是寻找山地骑行感受最好的地方,单就骑行本身来说我认为是阿里山公路的精华,无论上坡下坡都是如此,而今天的一路下坡也是来源于昨天一路攻上塔塔加的积累啊。
 
随着海拔降低,植被开始改变
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坡度很大的台18线放坡
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在ptt八卦版的那篇游记中有写到,六月份跟团游的时候,导游用操作假议题的方式取消了阿里山的行程;但居然从嘉义走台18线到中埔一家专门开给陆客的购物店买茶叶,这件事情让我十分不爽。而这一次,当我从阿里山一路下山,走台18线经过中埔,向嘉义市方向骑行,经过熟悉的地方的时候,这些阴霾自然也就云消雾散。至于中埔那些开给陆客的茶叶店,在大陆旅游法的压力之下,有几家我已经看到关张了。
 
在嘉义县市交界的地方,有一家人气很旺的火鸡肉饭,总想着“后面就进入嘉义市,火鸡肉饭应该遍地都是吧”,就没有拐进去,到了嘉义市才发现没有一家火鸡肉饭能够比得上那一家的规模和人气,只好随便找了一家,无论看起来还是吃起来都不太道地的样子。。。另外在嘉义还有些迷路,原本应该要经过台1线北回归线那个标志留念的;而实际上似乎是看错了路标?接上台1线的时候,不仅过了北回归线标志,而且已经出了水上乡,几乎已经到南靖了!于是莫名其妙的经过了北回归线。。。在南靖这里重新回到西部的干线台1线,也差
不多是今天行程的中点。
 
火鸡肉饭为主的午餐,很一般
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南靖糖厂的门市部就在台一线边上,休息一下吃个冰再走,南部太阳毒辣的威力可不是闹着玩的。
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前方的台1线,六线道的宽阔大道在嘉南平原上无限延伸,视野更是一望无际的绿色,艳阳高照加上南台湾的热风吹拂,心情如同骑行的节奏一样相当畅快。在多山的台湾,如此大片的平原实属不易,一个世纪的开垦更是让这片平原成为沃野千里的“新天府”。在嘉南平原的感觉是宽阔到整个天地仿佛都为自己所有,于是人民如南台湾的太阳一般热情与阿沙力也就自然不过,反观北北基,头上的天空就是两侧骑楼间隔中阴暗狭窄的一条缝而已;这大概是“土地决定性格”相当好的诠释。
 
台1线八掌溪桥,嘉南二县市的分界
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1931年,嘉南大圳水利系统正式运营,曾文溪的水源引入乌山头水库,稳定的向嘉南平原提供灌溉的优质淡水,这一刻开始,嘉南平原的稻田彻底改变了看天吃饭的境遇,现代农业瞬间以“水”这个对于农业最为重要的要素为基础出现在嘉南平原之上,沿海一带的盐碱地与荒地也在水源的浸润之下,土质得到改善,耕种区域迅速扩展到整个云嘉南三县直到台湾海峡。嘉南大圳的开通与百年的辛苦开垦造就了嘉南平原台湾谷仓的地位,也造就了这一望无际的绿色沃野。为了探访这项在当时全亚洲最大规模的水利工程,自林凤营下台1线,按照路标指示向六甲、乌山头、官田方面行进。不久,一座高耸的堤坝就出现在视野之中。
 
嘉南平原的稻田和远方的嘉南大圳
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嘉南大圳永远是和八田与一联结在一起的,作为水库的设计者与施工者,八田与一短暂的后半生始终与水库为伴,见证嘉南平原自贫瘠走向丰足。正如嘉南大圳与乌山头水库现在还矗立于嘉南大地发挥着巨大功用一样,八田先生的卓越的功绩也一直超越种族与历史的隔阂在当地人民的传颂中流传至今,成为台湾重要的历史记忆。在乌山头水库园区内,有八田先生生前活动地与铜像供后人追思;乌山头水库前面的这条路更是定名为“八田路”,足以证明八田先生在台湾人民心中几无争议的重要地位。
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嘉南平原的土地不仅造就了八田与一,同样造就的还有台湾棒球的起源。
 
1930年,嘉南大圳通水,1931年,嘉义农林棒球队成军第一年即获得全岛冠军进军甲子园;在这之前,无论是大连商、釜山商、台北一中虽然打进过甲子园并也有过胜迹,但嘉义农林的出现,是甲子园历史上首次有大和民族以外的球员出场的记录。而在比赛中嘉义农林更是一举获得准优胜,这是台湾本土球员在甲子园中创造的空前绝后的奇迹,成为台湾棒球的起源。这个的热血故事即将搬上荧幕,著名导演魏德圣监制的《KANO》已经预定了台湾电影的春节档,要以讲述这个令人激动的的故事为载体,传达台湾的韧性与凝聚力。
 
KANO,嘉农,这个“农”字就是故事与嘉南大圳,与这片农业土地联结的来源,无论球员来自何方,都是因为嘉南大圳的建设,才能在这片广阔的土地上学习、耕作,甚至在这片土地上奔跑、练球,这也成就了故事特有的时空特色,也让这个故事是棒球的故事又不仅仅是棒球。1931年的台湾尽管情势相对稳定,但并不太平,前一年在南投的雾社事件,莫那鲁道为标志的原住民奋起出草对抗日本统治震惊全岛;即使在相对太平的嘉南平原,日本为提高输送本土的稻米和酒精产量,强行推动三年轮作的做法也引起了一片反对的声浪。在这个殖民阶级与被殖民阶级仍然壁垒森严的时候,只有嘉农的棒球队里,无论原住民、台湾人、日本人,都为着甲子园的最高目标奋战,最终写下“天下嘉农”的一页,回到嘉义的喷水池接受市民的欢呼;而将时间快转到一个世纪之后,棒球在台湾仍然一次次跨越着族群的隔阂,跨越着对立的政治立场,在周遭的黯淡之中体现出拼搏的价值,让人们可以看得到希望。
 
战后,嘉农的棒球仍然得以传承,如今的嘉义大学作为当年嘉义农林的继承,仍然是台湾大专甲组不可或缺的力量,更是培养出倪福德这位登上MLB最高殿堂的投手以及傅于刚、官大元这样的中华职棒新生代本土强投,还有很多球员也在职棒的一军中站稳了位置。但对于棒球的传承来说,更重要的不是球技与传统,是韧性与精神:年初经典赛中韩战中,阳耀勳投到手指破皮,血染球裤的一幕与1931年甲子园决赛嘉农的主战投手吴明捷如出一辙,这应该不全是巧合。
 
从《海角七号》,到《赛德克巴莱》,再到《KANO》,魏德圣导演(监制)的每部影片必定都不会缺少族群价值观差异而带来的话题性,而这种话题性也随着魏导成为名导进一步深入。在《赛》的五小时之中,有相当的篇幅都在平衡这种价值观的差异,而《KANO》的三小时之中,相信也会有不少这样纠结于价值观中的篇幅;十年之后,八田与一在太平洋战场中阵亡,这些甲子园的球员也放下球棒手套走上战场,这是无可更改的史实,如何将这份悲剧的史实在片中加以预见并处理也牵动着太多人的神经,甚至是一个史观的问题。但如果是棒球,或许能够有些不一样的期待。
 
扯得有点远,但对于历史研究者来说,嘉南平原其实还有更多可说。不过比较悲剧的是,乌山头水库园区居然被围起来收门票钱,200均一价没有任何折扣,我的行程计划就只是在嘉南大圳上俯瞰一眼而已,纠结了一下于是就没有进去。。。其实我倒觉得以景区还算不错的配套这个价格其实还不算贵了,也有蛮多台南人到水库园区里面烤肉或者露营的。从嘉南大圳旁边继续南下,回到台1线的主路上,距离台南市区也就逐渐近了。
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台南的特产麻豆文旦,很小,水分很丰富很甜,这个在大陆倒是也吃得到。
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南下的过程中经过善化啤酒厂,台湾烟酒在南部相当重要的酒厂。由于之前有参观过青岛啤酒的青岛第一啤酒厂,加之原本也无安排参观的计划,没有走的太深入仅仅是在贩卖部休息吹吹冷气,很重要的目标就是这个18天!不过味道只能用“还好”来形容,毕竟酒厂里面买的要用高一些的标准去衡量。。。
八日1353km单车台湾大环岛+玉山塔塔加之旅(十)KANO

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经过善化,两边的稻田不见了,路面上的车流多了起来;善化、新市,随着距离台南都会区越来越近,台1线两边又恢复了城市的景象,经过永康恰好是下班高峰的开始,于是就在这“拥而不挤”的车流之中进入到台南市区。在永康段的骑行中,遇到了五位一同逆时针环岛的车友,他们的旅程即将在台南画上最后的句号,不由得有点羡慕与期待;其中有两位是成大的学生,恰好顺路将我带到成大,而且还指给了我后续前往高雄的路(其实很不好认,如果没有他们带路的话,我要耗费更多的时间在看地图上)。很可惜的是由于骑行中的意外耽误了一些时间,连进去看大榕树的时间都没有,只好让他们在成大门口帮我合影留念,于是这样台清交成就all clear,下次大概就要去“台清交成都不怕”了。
 
国立成功大学光复校区打卡!至于“光复”二字变成空两格,又是另一个故事了。。。
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先总统蒋公给成大的题词
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知道成大这所学校,是从痞子蔡开始的,特定的telnet bbs时代铸就了痞子蔡特定的文风,也成为很多人的群体回忆,没能去水利系朝圣,但整条大学路走透透(话说“成大的校门口确实很多”,还记得这个《槲寄生》中的桥段么)也算是重温的很多痞子蔡小说的经典场景,当然最经典的就是这家大学路的麦当劳,第三次到台湾终于完成朝圣,很赞!(不过为什么旁边会有一家香精达人。。。)
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短暂的一个休整之后,距离今天的终点高雄,还有45公里。

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