推荐一篇台湾骑行旅游的精品游记,也是用折叠

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十月份已是深秋,大多数国内骑行路线都已经无法前往,只剩海南;而东南亚呢,因为我已经去过越南和柬埔寨,实在无法再提起兴趣。最后突然想起了宝岛台湾,对我来说堪称完美:

十月份已是深秋,大多数国内骑行路线都已经无法前往,只剩海南;而东南亚呢,因为我已经去过越南和柬埔寨,实在无法再提起兴趣。最后突然想起了宝岛台湾,对我来说堪称完美:不在国内,避免了拥挤;气候也适宜骑行。多番打听以后,得知尽管我户口所在的城市仍然无法自由行,但可通过医美签证的方式达成“自由行”。

经过数周准备,所有物事已经安排妥当。简要介绍一下我的功课以及行程。

签证和前期准备

关于医美签证,这其实算是现有政策下的擦边球。简单来说,就是通过代理向台湾当局申请入境许可,不告知中国方面——因为中国政府的办事效率实在低下,并且很可能被拒绝出境。因此,需要申请一个东南亚的签证,假装要去东南亚,令中国海关放行,然后绕道香港中转出境(香港承认台湾的入境许可)。一般来说,停留期限会批10-12天。我找了一家上海的签证代理,全套手续下来一共2400元。

这家店老板人很不错,很耐心的为我逐项解答问题,因此大家若是需要办医美签证,可以联系他:赵世富先生(135-2477-7655)。

此外,还有几项东西需要准备:

  1. 借一张飞往东南亚的机票,纯粹为了让中国海关放行之用,出关后立即退票,因此就尽量买全价票吧,退票手续费很低甚至没有的那种。
  2. 一张去往东南亚的签证,我选的是柬埔寨,直接在网上能申请电子签证。早知这个就好了,之前去柬埔寨还跑了一趟大使馆。
  3. 北京到台北往返机票,去程中间要留有三小时办理手续,回程一个半小时即可。一定要买香港的航班,如港龙或者国泰(他们其实是一家),否则去台北会有问题。

返程后点评:

  • 借票是必须的,在北京打印机票的时候,值机小姐会向我要大通证,当我出示去柬埔寨的机票以后,她才放行,不过后半程提前预定的座位会被她取消;
  • 在香港转机需要把所有行李都取出来,拿到「到达厅」,然后从「出发厅」进去重新值机,因此预留三个小时会比较保险;
  • 回程预留时间一个小时就够,是普通的转机,不会因为前一班飞机晚点而错过飞机

八月二十七日,我的签证终于下来了,真幸运,竟然是最长的十五天!台湾签证是从抵达台湾的翌日起计算,因此算上抵达日,一共是十六天。

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行程

有十六天可停留,因此行程变得尤为充裕。整个环岛路程约1100公里,即使速度再慢,十天也能搞定,剩余六天时间,两天赶飞机,一天呆恒春,三天呆台北兼做buffer,中间若是有兴致,也可去东边的绿岛,或者西边的琉球玩上一天。总行程如下:

  • 9.26:抵达台北,休息
  • 9.27:台北至福隆(114km),经过台湾的最北角,住龙门公园
  • 9.28:福隆至苏澳(94km),经过最东角。住在宜兰南澳农场
  • 9.29:苏澳至花莲(140km),最美的苏花公路!路上的南澳有大家都推荐的建华冰室。住「石梯坪露营地」,靠海,在花莲南边65km
  • 9.30:花莲至台东(80km),住在台东都兰
  • 10.1:台东至恒春(159km),到达国境之南
  • 10.2:恒春垦丁游玩一天,可以考虑租一个小排量摩托周围玩玩
  • 10.3:恒春至高雄(94km),已经踏入台西,城市开始密布,住三地门(屏东县)赛嘉营地
  • 10.4:高雄至朴子(117km)
  • 10.5:朴子至彰化(83km)
  • 10.6:彰化至竹南(101km)
  • 10.7:竹南回台北(87km)
  • 10.8–10.10:台北游玩三天,一定要去故宫博物馆!而且还需要预留一天用来“体检”,毕竟我是用医疗签证来台湾的嘛!
  • 10.11:台北回北京

由于杰拉华台风和我同时抵达台湾,所以行程做了比较大的调整。

  • 9.26:北京飞台北
  • 9.27:台北游玩,住NihaoTaipei
  • 9.28:台北游玩,住猫的睡衣
  • 9.29:台北–通宵镇(台中),通宵警局扎营
  • 9.30:通宵镇–布袋镇(嘉义),停车场扎营
  • 10.1:布袋镇–台南,台南游玩,住旅店
  • 10.2:台南–恒春–垦丁,海山露营点扎营
  • 10.3:垦丁游玩,海山露营点扎营
  • 10.4:垦丁–知本(台东),住旅店,有温泉哦
  • 10.5:知本–台东–石梯坪(花莲),石梯坪露营点扎营
  • 10.6:石梯坪–南澳(宜兰),住民宿,性价比极低
  • 10.7:南澳–盐寮(基隆),北澳小学扎营
  • 10.8:盐寮–淡水–台北,住阿猫乱走
  • 10.9:台北游玩,住NihaoTaipei
  • 10.10:台北游玩,住NihaoTaipei
  • 10.11:台北回北京

若是你对上面的介绍没有概念,那还是看地图吧!

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衣食住行以及提示

  • 台湾十月天气应当还算不错,若是不好运碰上台风过境,那就老老实实在台北多歇几天吧。(点评:的确如此,台风过境只能老老实实在台北呆着)
  • 台湾露营点特别多,位置大都不错,因此我会带顶帐篷过去,沿途扎营。若是找不到合适的扎营地点就找民宿住下。(点评:完全正确,一路不愁找不到吃的和住的地方)
  • 按照前人的经验,路边全是711,并且随时都能找到小镇住下,因此补给、路程调整都应当不是问题,整个行程会自由得多。(点评:完全正确,行程自由得很)
  • 可以在银行兑换新台币,汇率按牌价计算,无手续费。我用华夏银行的卡,每日境外第一笔取现免手续费,因此可以少带些现金了。(点评:华夏卡很无敌,取现搞定,银行没去过。最后的一点新台币可以在机场兑换回去,30新台币手续费,但牌价似乎较低)
  • 在机场可以办理中华电信的不限量打电话加上网卡,七日不限量台币600,也就是人民币130左右。有了他应该路上就可以随时发微博更新状况了。我的微博:@berg ,Twitter:@cnberg,欢迎关注。(点评:我最后买的是「台湾大哥大」的SIM卡,7天不限量800块,送350块话费,最爽的是这350块可以用来续期7天,这样相当于我800块用了全程,平均每天12块人民币就可以随意3G上网了!)

顺风而下的西海岸

台北 -通宵镇 -布袋镇 -台南

我花了两天半在台湾西海岸骑行,第一天从台北到通宵镇(150KM),第二天从通宵镇到布袋镇(190km),第三天上午从布袋镇到台南市(67KM)。

由于台风过境,我出发时间延迟了两日(「台北游玩」将包括这两天的行程),乃至我从台北出发时,仍然淅淅沥沥下着小雨。可幸运的是,刚跨过淡水河,雨就差不多停了。

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对我这种初到台湾的骑行者来说,出台北市简直是一场煎熬。满是摩托车和红绿灯,吸饱了尾气还被红绿灯卡得速度上不去,最让人头疼的是,台湾的高速路和普通道路并非平行的,并且我初来乍到,不清楚台湾的道路标志,因此绕错了好几次路,还爬了一座近300米的小山包。

这座小山包在桃园范围内,我从荒凉的山头一路放坡到底,却发现等待着我的是一个红灯……我当时就懵了,太穿越了!

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这个红绿灯左边下一个路口,就是一个711,台湾人很亲切地叫它「seven」,从这开始,这个遍布全台的便利店一直伴随着我整个骑行旅途。歇息之后一路往西,快到正午,我才绕桃园县城区而过,从桃园机场的北侧进入了西滨公路,我第一天的旅程才算正式开始。

往南骑了一个钟头,看西侧似乎有靠海的小镇,拐进去才发现是个渔港。在吃午饭的时候看地图才知,我误打误撞到了永安渔港,这个观光渔港很漂亮,布置得和淡水渔人码头有几分相似。花了一上午和红绿灯和七歪八扭的路线做斗争,我的确累了,在这里歇息了两个小时。

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自骑上西滨公路后,就时而碰到一些骑公路车的台湾车友,有的在经过我的时候会打个招呼,但他们比我快出不少,超过我就很快无影踪了。而下午刚出发不久,却有人陪我聊了一路。他明天有比赛,今天出来做有氧适应性训练的,所以我30km左右的速度和他很相配。他之前轻装加公路车环岛过,每天骑行距离很长,他鼓励我今天骑远一些,最好能骑到彰化,我听着只咂舌——彰化离这里还有100多公里呢!我可是重装的小折诶……一路边骑边聊,陪我走到竹北市郊他才折返回家。

在竹北市的一个红绿灯前,又碰到另外两个台湾车友,领头的白白胖胖,国语说得很不流利。他们在查路线,寒暄两句我便先走了。过了竹北,天色渐渐暗下来,西海岸一路都是用来发电的风车,绿油油的稻田也不少。我心想,还是一直骑到日落吧,兴许能看到风车下的日落呢。

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不出所料,这日落没有让我失望。

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六点半,我抵达通宵镇。摸到警局门口准备在警局扎营,向警察说明来意以后,年轻的警察兴奋了,他说,我给你介绍两位朋友,他们已经在停车场里面扎好营了。这是两位厦门大学到海洋大学来的交换生,翘课出来骑行。年轻人真有想法!警局里还有热水冲澡的地方,冲掉全身的疲倦,去镇上吃晚饭,还转了一圈。明天就是中秋节了,镇上的小庙外挂满了灯笼,而买烧烤的老板强烈向我推荐他们的烤肉——台湾人过中秋吃烤肉——烤肉甜甜的,和我想象中有点不一样。

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五点半起来,开始新的旅程。睡得还算安稳,只是外面风很大,吹得我口干舌燥。刚骑上西滨公路不久,碰到了台湾车友EmcjohnsonHuang,他自告奋勇地带我去高美湿地。离西滨公路很近,远远的风车下,有一片很美的水滩铺到面前,可惜时令不对,没有候鸟栖息。

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仍然是在西海岸骑行,风景和前一天类似,风车或近或远,稻田时有时无,偶尔能远远地望到大海。而一路大顺风,骑起来很轻松。可中午我突发奇想,想到稍内陆的1号公路上看看,侧风骑了10公里才到达,才发现这条路上满是城市,路也弯弯扭扭,红绿灯颇多,于是又多骑10多公里回到17号公路——若是不浪费这些时间,今天直接骑到台南应该不是问题。

日落仍然在路上,天黑后南边的第一个镇子,便是我今天的扎营地——布袋镇。

布袋镇的警局就不如通宵镇那般友好了,拒绝我在警局的停车场扎营,而是把我支到了附近的一个公用停车场上。扎营好以后躺进帐篷,才发现我晾的骑行裤形成了一个吓人的剪影……

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这个停车场不是水泥地,可以打地钉固定住外帐,尽管海风很劲,但没了外帐的哗哗声,睡得反倒比前一天更香。五点半起床,迎着朝霞出发。

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只骑了不到70公里便到了台南市,半途手机挂了,之前在机场取的台湾地图立了大功!我顺着路标和纸质地图,竟然一路顺利地到达台南火车站附近,在赤坎楼北边的一条街住下,超级便宜的一个旅店,只要380台币一晚,设施齐全,服务员态度尤其热情。

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门后的这张告示清楚地告诉我,台湾是如何在限制警察的权利,我才意识到天朝警察的行为是如此让人胆寒。

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一下午在台南溜达,走马观花地去了孔庙、成功大学、旧城墙遗址和赤坎楼。孔庙修缮的很不错,中间是明伦堂,周围的小间供奉了各方学士的牌位。

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台南是整个台湾最有历史的地区,台湾的历史从十七世纪西方人登陆开始,而台南是当时的主要城市,留有不少遗迹,最大的则是台南市区西部的安平古城。打算第二天一早去先骑去安平古城逛一圈,再往南去垦丁。
 

柔美的台湾南部

台南 -高雄 -恒春古城 -垦丁 -知本温泉 -鹅銮鼻公园

从台北顺西海岸南下到台南,台湾南部的旅程就开始了。我第一天从台南到垦丁(190km),第二天在垦丁游玩,第三天则从垦丁到知本(145km)。

四点半起床,在服务员诧异的眼光中checkout,路灯下一路西行,五点半到了安平古堡。现在属于免票时段,里面全是健身的长者。把自行车靠在门口,在晨曦中爬上了古堡,可惜没到售票时间,堡顶的古迹纪念馆和瞭望塔也因此没有开放。在古堡脚下,有堵厚达一臂,爬满了树根的城墙,和去年此时的吴哥有几份神似。一旁健身的老太说,这堵墙从她小时候就在这里了,一直没变过。

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古堡四周无数小吃店,「肉燥芋粿」、「蝦卷」、「肉圓」的招牌绵绵不绝,可都大门紧闭,路上空空荡荡。不用闭上眼,我都能想象得到晚上这里该有多么热闹。

趁太阳还未高挂,赶紧踏上今日的旅程。风景依然和前几日类似,只是缺了点缀的风车,而重型卡车多起来,工厂愈发密集——高雄到了。然后我从高雄西郊顺17号公路继续往南,从左营区经过的时候,还远远地望见了龙虎塔。等我骑上南边的双园大桥,远处又变成了农田和村落,我才想起回头看看擦肩而过的高雄。工厂林立,卡车遍地,这是高雄给我的初印象,或许下次来台湾,我才能看到那个柔美的高雄。

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在枋寮乡吃过午饭,再往南一段,左边突然出现了很多大山——这是我在台湾第一次看到山脉——而大海也不知何时就近到手边。可这以后,顺风就变成了侧风甚至逆风,速度一直提不上去。

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再往南就是恒春,穿城而过不远,有一个半月形的海湾,在夕阳下金灿灿的,远处还有几个气象台和风车,海湾上热闹得很。这就是垦丁最漂亮的海湾——南湾,也拥有台湾为数不多可以下水的海滩。

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本来我计划去台湾最南点看落日,并且和登平登平会和。可我没有预料到逆风和美景会让我脚步变得这么慢,在垦丁城南,太阳悠悠没入云间,很快天空就只剩一抹晚霞。

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在垦丁城里见到了登平登平,一起吃个卤味,顺便交换彼此在台湾几天的旅行,聊到10点道別。我准备去最南端露营,过了台湾全岛最南端的711,就是一个「前方陆蟹,注意慢行」的牌子,这意味着路灯没了。月亮在乌云间时隐时显,除了蟋蟀的叫声只剩链条传动的声音,路的一侧是山坡,一侧是杂草和树林,里面还会有发光的眼睛……哦,这只是野猫而已。

过了鹅銮鼻公园,再往南走,旁边有一个指向最南点的路牌,刚往里骑,黑暗中传来了几声狗叫,几条野狗远远地盯着我。我不敢继续往前,退到路上大喊,有人吗?里面毫无回应,只好往北回到鹅銮鼻公园附近,问了路旁快打烊的杂货铺,店主说最南端的露营点倒闭了,让我去北边一点的海山露营点。摸到露营点,还没等我叫喊,老板就出来热情地迎接我,我是今晚唯一的露营者。扎好帐篷,冲澡时才发现今日晒伤了胳膊,乌黑的上臂又疼又痒。

安稳一夜,早上七点多起床,骑着空车去旁边的鹅銮鼻公园。里面很大,中间一片巨大的草坪,西侧是鹅銮鼻灯塔,东侧是树林和巨石。其实东侧除了有能看到四周景色的观景亭之外,其余风景平平。

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在船帆石附近租辆电动车,开始一天垦丁休闲游。在城附近的几个海湾转了转,呆坐了一会儿,太阳渐渐烈了。

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来到麦当劳吃午饭,找一个靠墙角的座位,吃完后整理照片,写点东西。然后去恒春城找到捷安特店,买了一副套袖,保护我晒伤的胳膊。恒春有光绪年间留下来的城门,在车水马龙环绕下显得特别孤寂。

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从恒春回来,去最南点——珊瑚礁上立着的巨大地标——草草看了一眼。从最南点出来恰好是日落时分,路上车辆很少,橙色的落日映红了半边天空和整片海洋,下午有小雨,金光撒在柏油路上映出湿润的颜色,照在脸上暖暖的,整个人也跟着平静了。

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又是一天破晓,我此时在最南点东北边的山顶上迎接日出。天没亮爬出帐篷,摸黑骑车爬坡五公里,路上被狗追两次,山顶也是海风咧咧,吹得我几乎站不起身。不过收获了一枚——也是整个台湾骑行中唯一一枚——海上日出。

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回到露营点,收拾好东西出发。先是顺两天前的原路返回到枫港,然后从九号公路横穿到台湾东部。一路大逆风和缓上坡,幸好有心理准备,还不算太辛苦。爬到山顶,就算是踏入了台东地界。

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接下来一路放坡,心情舒畅。在大山间来回穿梭,拨开重重大山,大海就在前方。

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到东海岸就开始贴着大海骑行,岸边多是巨大的防浪石,海浪轰轰地在岸上拍碎,变成白色的浪花碎片,在后面则是看似平静,实则汹涌的太平洋。海水的蓝绿色,越远越深,一直延伸到浅蓝的天空。

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逆风一路小上坡下坡,将近七点到达知本。这是一个典型的旅行团落脚地,大车小车往旅店里面拉人,连正经吃饭的地方都找不到……不过我在台东进知本的路口上碰到了一个旅店拉客的人,用民宿的价格(600新台币)住到了一个超级棒的温泉房间。

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和逆风战斗了一天,浑身疲倦不堪,当我躺进热温泉的一霎那,全身的肌肉、毛孔、皮肤都开始呼喊:太爽了!

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大刀阔斧的东海岸

知本 -石梯坪港 -都兰 -花莲 -苏花公路 -南澳 -苏澳 -盐寮 -三貂角灯塔

 

从知本出发,第一天骑了130公里到石梯坪港,第二天继续往北过花莲,进入台湾最美的苏花公路,到南澳住下(143公里),第三天则骑完苏花公路后半段,经过苏澳,在台湾最东点附近的盐寮歇脚(115公里),这段旅程可谓台湾环岛的点睛之笔。

大早爬起来,奔到知本和台东中间的新知本桥上,眼巴巴地等日出,可云层实在太多,太阳只露面了几十秒就消失不见。

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桥下就是南回铁路,这是台湾最险的一条铁路。沿海一路都能看到它,多数时候,铁路都是从山壁上凿出,偶尔还有护亭来遮蔽上方落石。就在我回忆昨天铁路的模样时,一辆货车经过,等我掏相机时已经远去。

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往前骑,路边的稻田比昨天还多,趁着晨曦的阳光,拍了一张人影、车头、稻田的合影,而左上角正体字的「檳榔」暗示了这是在国统区。急冲人鱼的台湾游记,封面就是一张类似的照片。

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中间还经过都兰,此地因为“都兰国小”的挎包而闻名,这个店家门口挎包真够硕大的……在都兰吃了早饭,卯足劲继续前行,我的预定目标是170km开外的花莲。

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西边是海岸山脉,有很多小河从山上流下,翠绿色的河水汇入太平洋就变成了深蓝色。台湾属于亚热带气候,10月份了到处还绿油油的。

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山间很多临海稻田,也经常能看到骑摩托过来处理农事的人。七十年代之前,台湾的农业在其经济中处于至关重要的地位,但台湾的单块农地面积小,像东部这些农地,还需要依赖大量的人工来打理。

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在成功镇吃午饭时,又碰到了我第一天遇见的那群台湾人,真有缘!可白白胖胖的领头者竟被晒得乌黑……下午路况依然相仿,一面是宁静的山,一面是咆哮的海。路上车不多,也没有多少上下坡,骑着很惬意。

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台湾的东海岸海滩很少,一般都筑着高高的防护堤,即便有海滩,也是礁石滩。这里经常会生成「疯狗浪」,是由各种不同方向的小波浪汇集而成,遇到礁石或是岸壁即突然强力撞袭而卷起的猛浪,即便水性强的渔民遇上“疯狗浪”也无法幸免遇难。太平洋就像蒙着面纱妖娆的女巫,外表碧如翡翠,安静祥和,可等它到了岸边,就咆哮着妄想吞没一切。

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这里的小镇依海靠山而建,多在小山包中间,在山头能远远地看到远方的镇子。城区路上装扮得很漂亮,比起西海岸,这里多了一份自在和悠闲,偶尔遇到的本地人也更淳朴一些。

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傍晚,突然在路旁看到了一个白色的地标,上面依稀写着几个字,走近才发现这里是北回归线。

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今早出门时打算一直骑到花莲,但路上一直流连于风景,后来改成只到花莲南边的丰乡镇。而当我骑到石梯坪港时,发现这是我一路上看到过最美的海湾,当下决定不走了。这里有国营的露营地,有遮风避雨的小木屋,因为不是周末,还是只有我一人,据管理员说,周六露营的人会很多。

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扎好营,出门吃饭时还有意外之喜。我看到银河从对面山腰延伸到天顶,天上没有云彩,星斗撒满了整片天空。关掉头灯,附近就一丝人照光线都没有了。似乎又回到了儿时,在老家外婆屋顶的凉椅上躺着,星空环绕。

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饭毕回到帐篷中,只听涛声阵阵,或近或远地有蟋蟀在啼叫,嫩草的味道飘进鼻子,风不大,盖上睡袋以后,温度恰好。刚才还在帐篷周围游荡的野猫也识趣地跑远了,一个人独享整片数百平米的露营区,太棒了!

可好梦不长,半夜被轰轰的声音吵醒,起初还以为是浪击声,直到我听到附近哗哗的流水声才赶忙爬出帐篷,把停在营位外面的自行车推进来,竟是一场暴雨。

早上醒来,还有零星的雨。顺着一片石头滩,连走带爬到海边,太平洋还是不知疲倦地拍打着岸边的奇形怪状的礁石,潮水晚上已经退去,留下遍布石砾的海滩,上面有半透明的小虫和小蟹快速地爬动。地势高的地方,有山间的雨水从地下渗出,汇成一条小溪,流到海边再渗入石滩中。经过雨水的冲刷,青草的味道更劲了,草色也更浓郁了,乌云密布天空,蟋蟀和野猫也不知道躲哪去了。

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收起帐篷开始新的旅程。经过雨水的冲刷,整个石梯坪港都沾上了一层光亮的色彩。

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从石梯坪港到丰滨乡一直都有小雨,过了丰滨雨才算停,可接着是一个300多米的山包,缓上坡加上逆风,昨晚下雨膝盖受凉了,爬坡很没力气。直到爬上坡顶,膝盖才算暖了过来。山顶是一片片农田,还有扎的很文艺范的稻草人。

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路线比我想象中更有挑战性,中午十二点多才到花莲。刚进花莲,发生了一件哭笑不得的事情,大逆风加上没吃午饭,我速度一直上不去。突然看前面有人优哉游哉地骑着车,速度却跟我差不多,我加速想追上他,却发现他离我越来越远。斗志一下被激起,追了一公里,直到一个红灯才终于赶上,我顿时崩溃了——这是一辆脚踏电动车!

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在花莲吃过午饭,出城几公里,就看到了太鲁阁和苏花公路的路标。最美的公路到了!

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一开始就是大上坡,爬上坡顶有「前方有落石,请快速通过」的标识,标识前面就是崇德隧道,隧道的顶部已经被落石砸缺了一个角,原来这里的路况如此凶险。

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隧道里面都有灯光,司机也比较文明很少抢道,即便如此,在隧道后方来车时,还是不由自主的捏把冷汗。

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苏花公路的美名副其实,可不亲自上来就永远无法体味「清水断崖」的真正含义。山被斩了一刀,笔直的山壁插到水里,我在山壁的中间凿出的路上骑行,右手边的断崖下是永不停歇的太平洋,左边的山壁则各有不同,有布满植被的缓坡,还有光溜溜的被铁丝网紧紧裹住的山壁,甚至有时山壁会反过来往路边倾斜,这时你会发现头顶就是一株斜刺出来的松树。

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晌午后,厚云就渐渐地散去,露出湛蓝的天空,映得海水也更蓝了。

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前天就看到的南回铁路,也一直顺着苏花公路修建,偶尔有比较平坦的地势,铁路会从隧道中穿山而出。这番景象和越南一号公路的海云山段有几分相似,只是这里的地势更险,我能更真切地体会到自然的大刀阔斧。

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风景很美,可路况刚好相反。一路大爬坡不说,沿路还有筑路工事。台湾东部盛产大理石,身旁总是有运砂石的卡车呼啸而过。整条路都是双向单车道,我只能在路基上骑行。不过仍然比汽车方便多了,我可以随时停下,每到拐角处都会有一些不同的惊喜,经常让我在感慨中驻足欣赏。

傍晚到达和平镇,我看下一个镇子是前方20多公里的南澳,于是决定骑一小段夜路。出镇就是爬升,爬到半山腰已经日落。

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日落后很快入夜。我才意识到整条苏花公路都没有路灯,只得顶着头灯挂着尾灯孤零零地爬山,轿车变少了,但砂石车没见减少,而呼啸声在夜里尤其让人慌张,我都要很小心的靠着路基,生怕它会挂倒我。

慢吞吞爬上山顶,本以为痛苦已经结束,没想到噩梦才刚刚开始。下坡比上坡更加让人担心,对面来车照得我睁不开眼睛,只得停下让他先走,后面来车必须减速靠边,不减速可能就会冲下山崖。

全神贯注了一个多小时,终于看到了南澳镇的灯光,直到路灯也多起来我才安心。骑车旅行了好多次,这是我经历过最难熬的一个钟头,完全不是上山前预想的「一小段夜路」。

到南澳已经疲惫不堪,吃完饭找住处。整个小镇就三个民宿,挑了一家进去,见楼下已停满了自行车。老板直夸自己的房间多好,都是大房间,平常1000块,因我一个人就只收800,让我先付钱然后上去看房间。上楼才发现被坑了:榻榻米式的房间,卫浴公用,空调竟然还和隔壁共享,整间屋子没有任何隔音!我说这完全不值这个价格,老板却很厚脸皮地说「可以退你钱,但这么晚了你也找不到其他住处了」。换做平日,我肯定会换一家住处,可今天实在累了,只得住下。

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昨晚在地图上看到附近有一个港口小镇,清晨先骑过去溜达一圈。今天云彩比昨天更厚,日出时连太阳的影子都没看到。

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顶着重重的云彩离开南澳,开始爬苏花公路的最后两座山。刚上山就开始小雨,凉飕飕的。可雨中的苏花公路别有一番风味,远处的清水断崖朦朦胧胧的,天空中和海面上都浮满了水雾,海天真的连起来了,看不到任何界限。我似乎在漂浮在天空中的岛屿中骑行,脚下就是深不见底的天空和海洋。

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等我从山顶下到冬澳镇,小雨已经变成了中雨,赶忙穿上雨衣,给车上的装备披上防雨罩,跑到一个小店里躲雨。不过好在雨很快就小了,继续往苏澳方向骑,爬上了苏花公路的最高点,这里有一块「苏花公路安魂碑记」,苏花公路之险可见一斑。

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苏澳港就在山下,在711解决午饭。

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苏澳离台湾最东角只有60公里。下午就悠闲地慢慢骑行,中间路过「大溪港」,港口全是正在卸货的渔船,直接在岸边的海鲜市场交易,好不热闹。

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苏花公路之后的沿海线都是平路,我频频回望这两天骑过的清水断崖。或许我将来还会再走一次吧。

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到达台湾最东角,这里远没有最南点那般熙攘,多是附近的居民过来溜达。灯塔在最东角西边的山包上,有防火道可供车辆上山:两公里,坡度至少超过12%。爬完这个出乎意料的——台湾环岛中坡度最高的——大坡,三貂角灯塔就在眼前。

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从灯塔下来,往西骑到福隆景区。本打算在这里的「龙门公园」扎营,可营位实在贵的离谱,要价700多——这个价格还不如住民宿呢。我看前面五公里就有一个叫盐寮的镇子,比福隆景区离海更近,心想,一路都听说台湾可以在学校露营,那个镇子上想必有学校可以让我体验。

最后,我住在了盐寮镇的澳底国小。那个年轻的校工听我要露营,很乐意地把我指到了一个教学楼下面的通堂走廊下,扎好营帐,在旁边的水龙头下冲个澡,钻进帐篷睡觉——学校其实和别的露营点没有什么不同嘛!
 

北海岸惊涛骇浪

盐寮 -基隆 -富贵角灯塔 -淡水 -台北

早上从盐寮出发,经过基隆,晌午时经过台湾最北点富贵角灯塔,下午呆在淡水游玩,晚上抵达台北结束台湾环岛,总骑行距离130km。

前一晚住在澳底国小,校工要求六点之前收拾帐篷离开。早上去周围海湾看了一圈,依然是没有日出……我的整个东海岸行程,除了在垦丁,其余每天上午都是阴天。

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顺着2号公路,也就是北部滨海公路,一路向西。前几日在东部海岸线时,就发现太平洋的浪之凶猛,可到了北部才发现,这儿不仅浪大,而且海岸低、离公路近,海浪从远处就挟着浪花一波波地压到岸边,轰到岸边的防浪石,浪花都能溅到脸上,而防浪石被侵蚀得尖尖的,像礁石一样泛出血红的色彩。

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公路依然是双向单车道,大车来来往往,一路城市密集,机车像出壳的炮弹,啸着飞来飞去,让我骑行时有些心神不安。此外,和之前从西海骑到西宁,从美奈骑到胡志明一样,旅途的最后一天回到大城市,总得吸饱尾气和灰尘……

旅行之前,并没有听说过北部海岸线的美。安排这两天路程,本是想到达最东角和最北角而已。可路上风景依旧可圈可点,公路离海岸特别近,而且总会在合适的地方提供一个小小的爬升,登高以后能完美地看到下面的海岸线和茵茵绿树。

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今天路程很轻松,刚过晌午就到达富贵角灯塔,台湾最北点。灯塔在树林深处,不同于最南点的鹅銮鼻、最东点的三貂角灯塔那么喧闹,这里几乎没有游人,充满了孤寂。灯塔就是默默的背着涛声,守护着这个岬角。

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离开富贵角灯塔,很快就到了淡水。到台湾的次日来过这里,当时是为了见佐拉,只去了红毛城和渔人码头。十天以后再逛淡水老城,心中顿生豪情——我可是从台北绕台湾一圈来的淡水!

淡水历史悠久,是西方文明在台湾的起点,也是曾经最大的港口,现在则是「台湾八景」之一。这里有两所教会大学:真理大学和圣约翰科技大学,前者是台湾第一所大学。沿着红毛城旁边的斜坡走上真理街,就看到了真理大学的前门。

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而淡水教堂在海边的中正路上,夕阳映在红砖上暖暖的。

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今天才发现,最靠近台北的淡水码头才是我去过最漂亮的码头,尤其在落日下、晚霞中。

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日落,一路往南,八点多回到久违的台北车站!总里程1260km。环岛骑行就此结束,而旅程依然还在继续,接下来我还有两天时间在台北游玩,享受一段悠闲的时光。

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温情台北

香港 -台北 -中正纪念堂 -淡水 -故宫博物馆 -忠烈祠 -总统府 -国父纪念馆

 

台北,是环岛的抵达与告别之地,是整个旅途中我停留时间最长的城市,也是一个充满了温情的城市。九月廿六日抵达台北,因台风,困在台北两日;十月八日环岛回来,又在台北停歇两日才离开;若是算上抵达与离别的两天,我一共在台北呆了六天。

同是中华文明,但此处是一个全新的旅行目的地。在旅行时,我们会怀着谦卑的态度,不带成见地去看待眼前的未知;同样的肤色,同样的语言和文字,让我们能更真切地看到内里的方方面面。或许台湾人会感到不解,因为我在欣赏着那些他们不以为然的小细节,甚至被这些细节感动。

抵达台湾后的次日,我去了中正纪念堂和淡水,此后一天参观了故宫博物馆,逛诚品书店。环岛回来的次日的行程是总统府、士林官邸和忠烈祠,而在台北的最后一日,大早去国父纪念堂逛逛,下午去九份。我的城市行程安排得很松散,中间我会在自己喜欢的地方呆很长时间。

为台风所困

出发的前一天,打包好行李,照旧是硕大的纸箱与沉重的背囊组合。纸箱里是我的自行车、修车工具、驮包、帐篷和防潮垫,而背包里有相机、镜头、睡袋、衣物以及GPS等各色电子产品。

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我申请的是医美健检签证,必须从香港出关,然后再入关(原因请看行前准备一文)。下飞机,入海关,取行李拖出关,左转入关,取登机牌,出海关,折腾了一个多小时,终于看到了「离港」的指示,心里顿感大石落地,可以「离港赴台」了!

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抵达台北附近,空气很通透,稻田、池塘、房屋错落在地面上,远远地能看到海岸线,心中一阵欢喜——这天气看上去很不错嘛!

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在机场取钱、买SIM卡、坐大巴到达旅店,一个讲着温婉的台湾 国语的女服务生接待我,热情地帮我开门和搬东西,check-in完后还给我泡了一杯热巧克力。这是刚好有人叫所有在公共区域的人合影,这是整个旅程中,唯一张穿着便装的照片……(最左侧的就是我了)

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在旅店查了查台风消息,心顿时凉了一截,这几天恰是台风过境,会有豪雨。只得改变计划,先在台北呆到台风离开。可车还是要装。装好车,已经是八点多,饿得不轻,给小车摁下一张照片后就出门找吃的。

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门口就是忠孝东路——就是那条要走九遍的路——路南边有条补习街,各色小店密密麻麻,我却开始选择恐惧了,不知道要吃什么,随便找家店,吃了一碗面线,又买了四个生煎包边走边吃。路上很多机车,一开始有些不敢过马路,后来发现他们其实比较注意行人,大可放心过马路。店铺多用立式灯箱招牌,加上上面的正体字,无时不刻在提醒我现在已经身处国统区。

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吃完又在路上溜达了一圈,回到忠孝东路时,已经10点多,路上的车少了,「小黄」——台湾人对出租车的称呼——则占了车辆的很大比例。

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第一次住青年旅舍,略微有些不习惯,但塞上隔音耳塞以后,将窗帘一拉,很快就入睡了。

早上起来,就决定先去离自己不远的中正纪念堂看看,再坐捷运去淡水,和佐拉、安猪、issac吃午饭。

中正纪念堂在自由广场里,青瓦白墙,气氛庄严。天气明显开始变差,半边天都是乌云,时不时下一场阵雨。

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中正纪念堂里面有蒋的大量文物和事迹介绍,有民国早年时,和西方领导人的往来电报、信件,日本受降书,也有其治理台湾的各种功绩。尽管他带领台湾陷入将近40年的白色恐怖中,可台湾民众似乎都选择避而不谈那段日子,而做为「开国总统」的蒋,自然一直都受到民众的爱戴。在纪念馆里面还有他工作场所的复原场景,端坐在写字台前的蒋,挂着一副招牌式的笑容。

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楼上则是蒋的坐像,被两个雕像般的卫兵守护着,到整点会有换班,但我担心去淡水时间不够,因此匆匆离开。

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台北的捷运十分现代化,尤其是「中正纪念堂」站的装饰,有很强的未来感。四周的砖面都是金属色,灯管嵌在墙上发着透亮的光,尤其是地铁前的警示灯,在地铁将进站时,一闪一闪地发出红光,似乎这些机械是活的,我们在它的胸膛中穿行。

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坐捷运到淡水。捷运上有「博爱座」,即使大家都站着,也没人会乱坐这几个座位。残疾人设施也很完善,而我这才意识到整座城市都是对残疾人友好的,不管是什么小店,都会有一个便于轮椅上下的斜坡,我经常能看到电动轮椅在捷运站中穿行,这在大陆是不敢想象的奇景。

到达淡水,见到佐拉三位,issac还带着自己两岁不到的女儿,会说英语和粤语,可爱得很。几个人吃饭、聊天,略过不表。

饭毕,issac提前告别,我们一路走去淡水渔人码头,中间去了红毛城。这是荷兰人当年留下来的据点,小楼红砖绿草,上面还有几门小炮向着淡水河。

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我们几个在淡水河畔边走边聊,很快就到了码头附近,我给安猪和佐拉来了一张合影。

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到达海边的栈道时,刚好赶上日落。尽管白天天气不太好,但乌云都在天顶,落日和晚霞倒完全不受影响。栈道上游人不多,大多是争先恐后在落日下留影的年轻人,突然我看到了一家老三口互相搀扶着,朝着日落走去,留下一个温馨的剪影。

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日落后,晚霞就占据了天空唯一光亮的那个角,然后渐变至深蓝色。近处华灯初上,小船在微风下摇曳。

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夜幕缓降,深蓝色越来越浓,晚霞悄然淡去,而华灯更盛,映在水上生出五彩的涟漪。

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告别大家,回到市区。台北旅舍很紧俏,由于没有预定,前一天入住的Hotel已经满了,换到师大附近的一家青年旅舍 —— 刚好可以去吃师大夜市!吃了卤味、盐酥鸡……肚子圆圆的回到旅店。

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次日清早,冒着淅淅沥沥的雨跑到捷运站,一路坐到士林站,然后转公交,来到今天最重要,也是唯一的目的地 —— 故宫博物馆。里面不允许照相,而文字是无法形容这些中华瑰宝的,亲身来一趟吧!

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故宫博物馆一共有60万件藏品,包含中华民国169件国宝的140余件。大多数来这里的人会被翠玉白菜和肉型石所吸引,但其实这两样藏品只是「重要文物」,而非「国宝级文物」。看完别慌着想走,静下心来慢慢欣赏吧。我花了整整一上午,也仅仅是走马观花地看了一圈,若是有充足时间,应该花至少一整天在这里。

四层楼全是展厅,精彩迭起,每次我怀疑了「后面的应该不如之前的了吧?」以后,又会被一波其他的展品所震撼。玉器、青铜器、绘画、书法、瓷器、珍宝……展品密密麻麻,没有滥竽充数之辈。

而故宫博物馆在展示上也下了很多苦心,不断地会有主题展览,我去的那天,是「通嚏輕揚-鼻煙壺文化特展」、「得佳趣-乾隆皇帝的陶瓷品味」。走到鼻烟壶展厅前,我只以为这是一个充数的小厅,进去才发现自己被无数鼻烟壶包围了,大的小的五彩的雕花的,玻璃的陶瓷的象牙的,东方自产的西方舶来的……而乾隆皇帝的陶瓷就全是珍品了,他作为当时故宫的「首席博物馆馆员」从民间搜集了很多宝物,藏在故宫自赏,这次展出了100多件瓷器珍品。乾隆有自己的一套鉴赏品味,他不喜欢繁复的雕花,而偏爱轻巧而富有意义的器形,展品里里面甚至展有若干被乾隆误认的赝品。在其官网上,我们能看到当前正在进行的特展。

最后不得不说其票价,不分淡季旺季,票价仅合RMB 32。

从故宫博物馆出来,我去台中医院「体检」,接着去101旁边的诚品书店逛到晚上。

次日,我便踏上了环岛的旅程。

环岛后的歇息

环岛一圈下来,的确是有些疲惫了。回到台北的当日,晚饭后回到旅馆,才发现我和一个日本人分享整个六人间,相互招呼几句,我就躺床上呼呼直睡。

第二天一早爬起来,他还在睡觉,洗漱完的我直奔总统府。

在大陆,与总统府相对的是中南海。只要经过安检和护照登记就能参观了,里面有专门的志工做导览,秩序很好,只是依然不允许拍照。几个展厅主要介绍了台湾的历史、民国的历史、总统们的功绩、台湾现在的成就,最后的政治成就很寒酸,台湾只有寥寥几个邦交国,全都小得可怜。但紧接着,展示了对台湾民众免签证的国家则让人震惊,尤其是前几天美国也对台湾开放免签了,为百姓提供能真正享受到的福祉才是有价值的政府。

从总统府出来,回到旅店歇了一中午,处理一大堆邮件,给信用卡还款。忙完后,斜靠在公共空间的沙发上,自行车也懒洋洋地倚在墙上。要知道,再过几年或许就没法如此随性的旅行,也没有了住「青年」旅舍的「资格」,因为我那时已经不是「青年」了……

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下午去了士林官邸和忠烈祠。前者是蒋中正当时的办公场所,里面限制进入人数,可以在入口处领取解说器,每整点或半点有导游讲说,不允许外部导游私自解说。里面安静得很,秩序井然,而大陆的景点,到假期就人头攒动,嘈杂不堪……

我到忠烈祠时已经闭馆了,没能进去看看,有些遗憾。不过正在进行卫兵的最后一班交接班。来台北,不得不看的是各大纪念馆的卫兵换岗。士兵踢着台湾式正步,从远处走到岗前,士兵下岗,相互敬礼,耍枪,换岗,朝正门或雕像敬礼,最后正步退出。

所有的动作都会逐帧定格,在空中停留数秒,能让所有人看清每一个动作。最有看点的还是中间的耍枪环节,一杆重枪耍得虎虎生风,间或还用枪托顿地,激得周围观众都不由地一颤。

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从忠烈祠回来,在中山路地下书街呆了很久,买了将近1000新台币的书,行囊又变重了不少。这里有很多大陆买不到的新书 —— 很多外文书都是台湾先出译版 —— 而至于那些政治类八卦书籍,和菜谱式励志行动指南,我都会选择性忽略。

次日是双十,台湾国庆。今年是民国101年,并无太大的庆典。我按计划中山陵,又赶上卫兵换岗。中山陵里面没有太多展品和文物,远远比不上中正纪念堂 —— 看来国父不如总统呐!

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接着去买了一些手办:凤梨酥和牛轧糖,尽管背包已经很沉了,但所有人都惦记着的台湾小吃,怎么能不带些回去分给大家呢?把手办放到旅店,去台北车站,在车站地下的休息区坐了一会儿。

尽管人来人往,但台北给我一种平和舒缓的感觉,在公共区域,大家都很有秩序和礼貌,沿着地上的白线排队,不小心挡到了其他人都会主动说对不起;都细言细语,人再多也不嘈杂,只听到铁轨碰撞和报站声。而这半个月来,不论是Hotel、便利店,或者是路边的小店,店员大都是微笑着耐心地接待前来的顾客,而微笑是会传染的,整个店里、整个城市的气氛都因此而变得温情。

稍事休息,买票乘火车去九份,在九份火车站换乘公交到老街。一路走到老街的最高处,我看旁边有一个路牌写着基隆山(海拔588m),于是问旁边的人,上山再下来需要多长时间?他告诉我只要50分钟。看时间似乎足够,于是开始爬山。

今天天气不好,黑云一直压在头顶。走到一半时,夜幕开始降临,但不甘心放弃,爬了1.5KM到山顶,气喘吁吁 —— 真没想到在台湾的最后一天居然还爬了座山!云层很厚,在山顶什么只依稀地看到远远的海湾,近处的九份镇上零星地亮着几盏灯。我是当天最后一个下山的人,到山脚下已经入夜了。

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对这类「古镇」始终提不起什么兴趣,在九份老街逛了一圈就回台北了。在台北车站下面又逛了很久,直到地下街关门才回到地面。尽管不舍,可还是要告别台湾了,这里不光风景迷人,还让我知道原来华人社会已能做到这么好。

一觉醒来,大早扛着行李乘大巴去机场,递出「中华民国台湾地区出入境许可证」,告别台湾。

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实用攻略

 

本文是这半个月在台湾骑行和游玩的实用指南,若你已经开始准备出行,可以参考我的经验和教训。

骑行

  • 全程骑行难度都不大,并且一路都有小镇,行程规划的自由度很高,你大可以像我一样,出发之前大概确定路线,等到了当地再随机应变。
  • 东部沿海的711较少,尤其是苏花公路一段,因此这两天务必要多带些补给,但不用太多,半天足矣。
  • 台湾不允许自行车上快速路,不要被GoogleMap的默认路线误导。
  • 关于台湾的路标,提前做路线规划的时候,尤其要记住道路编号,到岔路口的时候,都有比较清晰的道路标志,看清楚再走。另外,台湾公路编号奇数是南北向,偶数则是东西向。
  • 如果你时间较少,建议省去部分西部海岸线——但其实也节省不了几天。
  • 一定要逆时针骑行,这让能在风景平的西海岸顺风快走,而在迷人的东海岸在公路靠海的一侧慢慢骑行。
  • 台风去中国气象局查询,如果有台风过境,乖乖地躲在城市里吧。
  • GarminGPS台湾的价格是全球最便宜,如你想买Garmin的GPS,可以看好型号,去台湾买。

游玩

  • 十月份仍然可以全程短袖短裤——除了故宫博物馆,里面真的很冷!
  • 711等便利店的东西很贵,但不要以为这是因为台湾人比大陆人有钱,如果你碰到「全联福利超市」或者其他无名的小超市,进去看看吧,你会发现……这里的价格和大陆基本一样。
  • 台湾没碰到过坑人的店,除了南澳的民宿。
  • 露营很方便,大家都很接受这种旅行方式,如果你也能接受,带个帐篷去一路都会很方便,停车场、警察局、露营地都可以扎营。
  • 台北我住过三家青年旅店,NihaoTaipei、猫的睡衣,阿猫乱走,最好的是NihaoTaipei,离台北车站M7口就一分钟路程,公共空间大,设施干净。不过这三个旅店都很难找,找不到就打电话问吧!
  • 如果在台北呆的时间长,建议办一个悠游卡,不用每次都找零钱买票,还可以打折。
  • 自行车可以上捷运,但仅限节假日。火车则没有这个限制,据说台湾火车很方便,不过我没几乎体验过。
  • SIM卡,我办的是「台湾大哥大」,7天不限量上网800块新台币,送350话费,可以用来继续续期7天,最后合每日12元RMB。信号不错,除了苏花公路,基本全程3G信号。若去台湾时间短,可以考虑中华电信或者远传,短期更便宜一些。
  • ATM取款,去办一个华夏卡吧,每日境外第一笔取现免费,按实时汇率,以后出国都能用了。
  • 最后,我这趟去台北,除去买书、手办的钱,其余旅行花费不到9000元。

至此,全游记完结。

若你喜欢我的旅行,欢迎订阅blog,或者关注我的微博:@berg ,Twitter:@cnberg,我会在这上面分享我的旅行的心得感受。



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