台湾东部沿海骑行八天

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D1 大陸-台北(晚班機抵台) 欢迎来到台湾这美丽的宝岛,接下来的几天,我们接下来的几天将以不一样的方式看台湾,早期葡萄牙人在海上经过台湾东部时,被宝岛台湾东部的美景所吸引,在海
D1 大陸-台北(晚班機抵台)
欢迎来到台湾这美丽的宝岛,接下来的几天,我们接下来的几天将以不一样的方式看台湾,早期葡萄牙人在海上经过台湾东部时,被宝岛台湾东部的美景所吸引,在海上大喊着福尔摩沙(美丽的岛屿),没错这也是接下来我们要去到访的地方,台湾花东纵谷及花东海岸,这段路高低起伏,有些路段还会有视觉差,明明是平路其实是上坡,是一段非常值得一骑的道路,今晚就让我们好好的养精蓄锐,为明天的骑行之旅作准备吧!! 
宿:  台北華麗大飯店
 

台湾骑行8天东线

D2 台北-花蓮(觀光列車)-花蓮太魯閣一日遊
太魯閣國家公園是台灣第四座成立的國家公園,前身為日治時期成立之次高太魯閣國立公園(1937-1945)。第二次世界大戰後為國家級風景區,1986年11月12日公告計畫,1986年11月28日成立管理處。位於台灣東部,地跨花蓮縣、臺中市、南投縣三個行政區。園內有台灣第一條東西橫貫公路通過,稱為中橫公路系統。

 
太魯閣國家公園的特色為峽谷和斷崖,崖壁峭立,景緻清幽,「太魯閣幽峽」因而名列台灣八景之一[2]。另外,園內的高山地帶保留了許多冰河時期的孑遺生物,如山椒魚等。「太魯閣」或「大魯閣」一詞原為三個太魯閣族(原歸類為泰雅族之一支賽德克亞族)部落名的合稱,分別為太魯閣(德路固)部落(Truku)、道澤部落(Toda)和德奇塔部落(Tgdaya),後來皆認同Truku Truwan為三個部落的共同居住地、祖居地,遂自稱為「太魯閣族人」(Seejiq Truku),其原音為德路固「Truku」,爾後在日治時期時轉為太魯閣「Taroko」,兩者皆同音。
當地至今已發現多處遺址,於立霧溪河口右岸,太魯閣大門牌坊前100餘公尺處之上方河階地上,為鄰近國家公園計畫區的富世遺址所在地,屬新石器時代文化,距今已有2,000年之歷史[6]。國家公園區內原為太魯閣族部落分布地區,除少數部落外,其餘部落舊址多已無人居住。
清同治13年至光緒2年間,沈葆楨來台時所修築之三條連繫東、西岸交通道路中的「北路」,為當地文獻記載中最早由官府維修之道路,到了日治時期又經重行改建,是現今蘇花公路前身。日治時期另由官方開闢的合歡越道路與之後由中華民國政府動員修築的中橫公路,則成為園區主要聯外要道及景觀公路。
 
D3 花蓮市-壽豐-馬太鞍濕地-光復糖廠-瑞穗   約71KM               
这天一早,从花莲市区出发,开始正式台湾骑行,首先我会到达花莲寿乡,寿丰乡地形复杂西有中央山脉,东有海岸山脉,中为纵谷平原,乡境内有木瓜溪、知亚干溪、荖溪等花莲溪支流汇集,气候属副热带季风气候。这
 
也被纳入东部海岸国家风景区的一部分,途经立川渔场及云山水自然生态农庄。
 
 
接着我们就到了光复乡的马太鞍湿地, 马太湿地位于花莲县光复乡马锡山脚下,是一处涌泉不绝的天然沼泽湿地,面积广达12公顷。清浅的芙登溪发源自马锡山,一路汇集自地底冒出的涌泉,由南向北蜿蜒穿过马太鞍休闲农业区,滋养着这片沼泽的丰美生命。由于溪流的流速与深浅变化,营造出多样化的生存环境,使得马太鞍休闲农业区里有多达近百种的水生植物;鸟类、蛙类、昆虫及水生动物的种类与数量,更是多的令人惊喜。在马太鞍休闲农业区田边的任何一条水沟里,都可以发现鱼、虾、贝、螺的踪迹,处处充满旺盛的生机,这里也是原住民阿美族捕鱼的地方,阿美族的祖先还发明了「Palakaw」巴拉告生态捕鱼法,利用中空的大竹子、笔筒树的树干与九芎枝干等天然材料,制作出一个三层的结构物放入水塘中,让鱼虾在其间栖息繁殖。经过一段时间后,将九芎枝干提出水面,即可将攀附在树枝间的小虾抖入三角鱼网中;而藏放在底层的大竹筒能轻松捕获鳝鱼、土虱或鳗鱼等底栖性鱼类,是一种非常独特的捕鱼法。
再来我们会到达光复糖厂, 在民国2年时,「东台制糖株式会社」在花莲县寿丰乡设立「花莲港制糖所」,又称为「鲤鱼尾糖厂」;民国10年另在光复乡设立「大和工厂」,以扩大制糖产量。二次大战末期,这两处糖厂均遭盟军毁损。光复后,台糖公司接收,决定拆除毁损较严重的寿丰工厂,修复大和工厂并更名为花莲观光糖厂,成为东部地区的制糖重心。由于糖厂位于光复乡,因此常被称为「光复糖厂」,其实「花莲观光糖厂」才是它正式的名称。糖厂旁有一排排整齐的日式建筑,是台湾硕果仅存的日式木构造建筑群。这些桧木房舍都是建于日据时期的员工宿舍,至今仍保存良好,历经数十年的岁月,呈现出一股浓浓的怀旧风情。
最后我们到达今天的终点,瑞穗乡瑞穗乡旧称「水尾」,意思是秀姑峦溪之尾,后日本人因水尾的日文发音Mizuo,改为音近之「瑞穗」(Mizuho)。全乡面积约有135平方公里,人口约1万2千余人,以秀姑峦溪激流泛舟而闻名全台。耕地大约分为水田、旱田、山坡地,具有全台最大的旱作灌溉区,设置有养蚕、玉米、西瓜、乳牛专业区。农产品大宗为文旦、甘蔗、西瓜、菠萝、茶叶及木瓜等,有名的舞鹤红茶就是在这边,这里也是今天下他的地方,养足精神再出发
 

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D4 瑞穗-北回歸線紀念碑-玉里-池上-關山-知本-台東    約110KM
 
 
早餐后,走花东纵谷路线先经过北纬38度线纪念碑,稍作休息后继续往前走,我们到了玉里镇,玉里镇无工业污染问题,因此保有青山绿水及新鲜空气之有利条件,每年吸引无数观光客莅临观光。 而安通温泉为花莲八景之一,天然水质带点硫磺味,环境优雅享誉国际,临近并有森林步道为辅,另又新辟龙凤园区保育百年老树与观光结合。 其他尚有玉里车站至东里旧站旧铁道自行车专用道、玉里客家生活馆、璞石阁原住民展售场、玉山国家公园南安游客中心、八通关古道登山道寻幽、赤柯山金针花海美景、秀姑峦溪候鸟鉴赏及东部玉石雅赏均值得一览胜地。
接下来到池上伯朗大道参观*大坡池及*伯朗大道,一整个绿地+蓝天的美景,让您对东台湾留下最美丽的印象。
                                  

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D5 10/29  台東-水往上流-東河-三仙台-石雨傘-長濱    約100KM
吃完早餐后,出发到水往上游,说到水往上流,大概来到台东的游客们都不会错过这里,这个奇景对抗的可是牛顿发现的地心引力,其实原理很简单:水沟旁的道路是条下坡路,但是水沟却并非是下坡,反而是坡度很小的上坡,所以当游客们站在低处,并连着道路一块看时,就像是水往上流一般,是个相当神奇的地理景观!
 
 
再来我们会遇到东河可以吃那有名的东河肉包,那鲜美的肉汁加上老面赋予包子不一样的生命,可说是人间一大美味阿
接着我们到了三仙台, 三仙台(阿美语:nuwalian),为台湾台东县知名旅游景点,位于成功镇市区东北方约三公里处,由离岸小岛、珊瑚礁海岸及碎石海岸所构成,面积约22公顷。因人为干扰较少,也是研究海岸植物生态的重要据点,并列为自然保护区。阿美语nuwalian意为「最东边的地方」。汉人与当地阿美族人,各自对三仙台有其传说。
相传「八仙」中的铁拐李,吕洞宾、何仙姑曾于岛上停憩,在山上留下三双足印,故名三仙台。为方便游客登岛,1987年兴建一座八拱跨海人行步道桥。因造形优美,已成为当地地标。阿美族人则流传着三仙台藏有守护神「及发乌安」海龙的故事。
最后我们到了今晚休息的地方花莲长滨
 

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D6  長濱-八仙洞-石梯坪-石門洞-遠雄海洋公園-花蓮市區      約103KM                  
 
 
早餐后,出发八仙洞, 八仙洞遗址,位于台湾台东县的长滨乡,是一座位于公路旁的巨大岩石山岩,高约380公尺,面海之峭壁上有数十个被海水冲蚀而成的洞穴。根据考古发掘的报告,该遗址的年代在距今约3万年至5千5百年之间,为台湾旧石器时代之长滨文化的代表。目前被中华民国内政部列为台湾考古遗址。
 
 
接着往石梯坪前进, 来到渔港,举目望去,全都是鲸豚的图雕;进入港内,斜坡处有花东海域常见的鱼类浮雕,港区有立体造景的鲸豚图像,隔岸长达800公尺的防波堤上,则有着生动逼真的各种鲸豚浮雕,连休憩的凉亭,也都以鲸豚造形来点缀,让人彷佛置身于鲸豚的世界。
石梯港是台湾赏鲸的发源地,出海赏鲸的最佳所在,发现鲸豚的机率居全台之冠。外海有16种以上的鲸豚,最常见的有4种,包括尖嘴身上有白点的热带斑海豚、成群出没的弗氏海豚、有海上芭蕾舞者之称的飞旋海豚、头好壮壮的花纹海豚,一趟出海,看见鲸豚的机率高达9.5成。4月起也是花东海域飞鱼活动的季节,这时出海赏鲸豚,另一大收获就是观赏飞鱼,和欣赏海豚追逐、捕食飞鱼的矫健身手。
再来我们会途经海洋公园海洋公园位于花莲县寿丰乡盐寮村,距离花莲市区约10公里,交通相当便捷,是全台湾相当著名的海洋公园,占地相当广大约有50公顷,远雄海洋公园规划了8大主题区域,除了拥有游乐园的娱乐设施以外,还有精采的海狮秀、海豚秀,园内还有空中缆车及电扶梯戴送游客
最后我们到达今天休息的地点,花莲市区,准备明天一早搭火车回台北啰!!
 
 
D7 花蓮-台北-故宮-101-免稅店昇恆昌
   吃完早餐,准备一下就坐火车回台北,来台北一日游,我们第一站是故宫博物馆,故宫博物馆座落在中华民国台北市士林区外双溪地区,为台湾规模最大的博物馆,同时也是古代中国艺术史与汉学研究的重镇,所拥有的69.6万余件册文物为世界上最负盛名的古代中国艺术品珍藏。 一年可接待超过500万名参访者,名列全球最受欢迎艺术博物馆第7位。
 
 

台湾骑行8天东线

 
国立故宫博物院是隶属于行政院的中央二级机关,故宫院长视同部会首长为特任官。 前身是成立于京兆地方(今北京)紫禁城外廷的古物陈列所,1925年10月10日在内廷另外组织了故宫博物院,后来因抗日战争爆发辗转迁移至南京和四川等地,古物陈列所则于第二次世界大战后裁撤并入国立中央博物院筹备处。随后第二次国共内战的爆发再度导致局势动荡,1948年11月10日包括国立北平故宫博物院在内的6个机构于是决定迁往台湾,并由中华民国海军负责运输所有文物,几经改组易名,最终由国立北平故宫博物院和国立中央博物院合并为现行的组织,1965年11月12日在台北现址复院开幕。 21世纪以后,故宫除了在既有的典藏维护、学术研究、展览策划和教育推广等面向持续精进,以及加强与国际重要博物馆间的交流合作之外,致力于打造数字化博物馆和文化创意产业应用的重镇,也正积极推动台北主院区的扩建计划,而位于嘉义县太保市的分院——亚洲艺术文化博物馆则预计在2015年12月对外营运。
紧接着是台北101,台北101是位于台湾台北市信义区的摩天大楼,楼高509.2公尺(1,671英尺),地上楼层共有101层、另有地下5层,总楼地板面积37万4千平方公尺,由李祖原联合建筑师事务所设计、KTRT团队建造,于1999年动工,2004年12月31日完工启用;最初名称为台北国际金融中心(Taipei World Financial Center),2003年改为现名,亦俗称为101大楼。兴建与经营机构为台北金融大楼公司。其为台湾第一高楼至今,并为两岸三地第5高的建筑物与第4高的摩天大楼(截至2015年),曾于2004年12月31日至2010年1月4日间拥有世界第一高楼的纪录,目前为世界第9高楼,同时也是全球最高绿建筑及环地震带最高建筑物,完工以来即成为台北重要地标之一。此外,大楼内拥有全球最大的阻尼器、以及全球起降速度次快的电梯。
最后一天一定要去免税店买免税商品,机场内的升恒昌免税店为了方便游客购物,特别在台北市区开了一间颇具规模的免税店,可以让客人没有时间压力下,慢慢地逛

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