轮圈偏摆轻松搞定

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爱车骑过千山万水,一路上难免崎岖不平,轮子和颠簸路面碰撞久了,逐渐偏摆的轮圈不但会影响骑乘路感,还会造成不均匀的煞车手感,本期教大家如何自己动手DIY进行校正,以避免

轮圈偏摆轻松搞定

爱车骑过千山万水,一路上难免崎岖不平,轮子和颠簸路面碰撞久了,逐渐偏摆的轮圈不但会影响骑乘路感,还会造成不均匀的煞车手感,本期教大家如何自己动手DIY进行校正,以避免轮圈因偏摆过度而必须送回原厂的命运!

轮圈偏摆轻松搞定

马云家就有很多工具都有铜头调整的功能,任选一款调圈器(铜头调整器)均可操作。

调圈不可不知

轮圈偏摆的校正,主要是透过调整轮圈左右两侧的辐条张力,使其达到平衡来使轮圈置中。

调整辐条铜头时的方向和锁螺丝相反,逆时针为锁紧、顺时针为放松。举例来说,若轮圈偏摆位置为偏右(右侧辐条拉力较大),则要看该处的该根辐条为右侧辐条或是左侧辐条,若为右侧则顺时针放松张力;若为左侧则逆时针调紧,同时也要将其前后各一根辐条(另一侧辐条)依相反方向调整。

铜头调整幅度以每次1/8至1/4圈为限,调完即转动轮圈检查,慢慢微调,切忌一次调太多可能造成严重后果。

轮圈偏摆校正开始!

本次主要以简易改善骑乘及煞车触感为目的,利用车辆本身的煞车块来做判断和校正,如示范中将车辆倒置可以更方便操作。

轮圈偏摆轻松搞定

轮圈偏摆轻松搞定

1.调整煞车行程旋钮,让煞车块更靠近轮圈,以方便判读偏摆状况。

轮圈偏摆轻松搞定

2.转动轮组,藉由观察轮圈经过煞车块时的间隙变化,找出偏摆部位。

轮圈偏摆轻松搞定

3.将偏摆最严重位置的辐条标上记号,使用调圈器调整该根辐条,以及其前后各一根辐条(依前述「调圈不可不知」技巧),接著重复步骤2、3,反复校正至满意状态。

轮圈偏摆轻松搞定

轮圈校正完毕,将煞车块间距调回适当距离,并确认煞车置中,以免轮圈因长期受力不均,而又导致偏摆。

本次仅针对轮圈左右偏摆做简易调整,但专业的轮圈校正还包含真圆及对角张力等细节,或有些轮组使用的是非四方铜头的特殊设计,若车友有需求还是建议请专业技师或原厂协助校正会更精准哦!


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