山地车V刹故障解析及保养

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苦行僧山地车V刹故障解析及保养希望对广大骑行爱好者有所帮助山地车V刹故障解析及保养

  2009年在川藏线上,曾经帮6位车友修过的V刹,包括广东帅哥小郭和美女小茶的两辆勇士18,天涯黑土部落美女嘟嘟的勇士,夫竹MM的SPIRIT,不知名MM的维多利亚,不知名GG的公爵,几乎都是新车,都是出发前或出发前不久买的,全都是一个毛病,前或后某一侧刹臂弹不起来,我自己的07公爵的V刹也是同样的毛病。曾向朋友提起这事,朋友半开玩笑地说我是川藏线上美利达的义务售后。但我知道这事一点都不好笑,尤其在川藏线上,刹车质量的好坏事关广大车友的骑行质量,甚至是,而且已经有车友因为刹车出问题而付出了血的代价。

  回来后一直想着能抽时间把我发现的美利达V刹的问题写个帖子发上来,跟大家一起探讨,但一直偷懒没动手。现在天气逐渐转暖,2010的骑行季又要开始了,骑美利达车的兄弟姐妹叔叔阿姨不在少数,希望借这个帖子能引起大家对刹车的重视,在上路之前及早发现问题,及时更换合格的刹车。

  手头有3对车友换下的美利达公爵V刹尸体,其中两对是v刹弹簧断了(不知道为何这样容易断?实在有点说不过去),一对就是我接下来要说的最容易出现的这个“故障”。

V刹故障解析

  先来看看美利达中低端山地车V刹是何方神圣制造的,没错,是WINZIP,市面上曾见过WINZIP低端线碟在卖。这个应该是美利达从WINZIP采购来的。

V刹故障解析

  把这3对V刹拆解开来,可以发现套在V刹转轴上的底座是铝的,仔细对比一下这个底座顶V刹弹簧的地方,大家有没有什么发现?

  这一组图,是按照这个部位的磨损、破损程度排序的。通过这一组图,显然就可以找到故障的原因,就是钢制的V刹弹簧不断地摩擦、挤压铝制的底座,用不了多久,这个部位就被磨薄,直到破损,V刹弹簧就逐渐陷在这个斜口的缝隙里,越陷越深,直至卡在里面,弹不起来,原来故障的原因就是这么简单!对比ATX680所配的V刹,以及shimano M422等常见的V刹,就不存在这样的问题,这个可以认为是V刹本身的设计缺陷和用料低劣的原因造成的。

  令人费解的是,这么显而易见的故障原因,美利达一直都没有发现吗?为何这么多年还一直采用质量这么低劣的V刹,一直都没有改进?或许是车友没有发现问题,或者是发现了问题没有反馈给美利达公司。无论如何,希望美利公司能看到这个帖子,引起重视,不要再采用质量如此低劣的V刹,对已经产生此类故障的V刹给予维修、甚至召回,对广大车友负责,对自己的产品负责。我就在这里替广大车友喊一嗓子吧,也希望碰到过此类故障的车友把自己的情况发上来跟大家分享。

  还没开始磨损

V刹故障解析

V刹故障解析



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