山地折叠车刹车性能的改进

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苦行僧对山地折叠车,比赛竞技最重要的一点就是比刹车技巧,所以一个刹车器的性能好坏非常重要,它不单单会影响竞技技巧还关系到安全。所以在骑行前或比赛前一定要好好检查及

  对山地,比赛竞技最重要的一点就是比刹车技巧,所以一个刹车器的性能好坏非常重要,它不单单会影响竞技技巧还关系到安全。所以在骑行前或比赛前一定要好好检查及调整。为了对应剧烈的比赛,51在此与大家一起来探讨刹车器:


 

  刹车器的控制性

  刹车器很灵,指的不是如何能够销住车胎。应该是抓地面的状态下,降低旋转使车子停下来。假若车胎处在滑行的状态时,制动的距离变长。

  刹车器的控制性指的是:骑手加减刹车杆的力量如何迅速传递到刹车器上。油压刹车器性能过于强,假若刹车失败时会摔倒。

  另外,有些是利用幅条和刹车块的阻抗,加强刹车性能的系列。这种系列在比较滑的路面较难控制。原因是幅条和刹车块的阻抗超过了路面的阻抗。这种类型的刹车器,假若开始滑行时放松刹车杆,但是反应很慢。对初学者来说,因为骑行的较慢,轻轻制动的话,还是可以用的。

  补强盘—稳定器

  起动刹车器后本来压着车圈的力量,转变成为扩大的力量。为了抑制这种现象装上补强用plate较好。装上之后,加在刹车杆上的力不会浪费,全部转变成刹车上,成为控制性能好的刹车。

  刹车胶

  刹车胶是直接压紧车圈的东西,它的材质将大大影响刹车及触感。所使用的化合物较柔软的话,天气乾燥时好用。但是下雨弄湿时变得很差,因此根据比赛状况来决定使用不同材质的刹车胶。

  握把

  Slalom、速降、Trial等竞技要求能够严格控制车体。握把最好用有防滑的稍硬些的胶较好。不要用海绵胶般软绵绵的握把。

  越野赛、折叠车旅行等的场合,长时间握住时手会变痛,应该使用表面顺手些的握把。但是越野赛根据路线状况,有时需要使用有阻抗的握把。不需要硬工夫的骑行时,在握把上绕卷软带也是好的。

  闸线类

  闸线类过於长时,会引起线的拉伸,或者变得反应慢、失调等毛病。适当的闸线的长度,应该是握把向左右转向时,闸线不会感到过於绷紧就可以了。

  假若想调整握把的角度或者突出,只能更换车把立。车把立有各种角度及不同尺寸的突出,以比赛为目的时突出。

  长度120~160mm为宜,这种尺寸高速度时的控制较稳定。角度则以90~120°左右的较好。

  不管是角度或者突出的长度,都是与车架、身体配合得好,因此应慎重选择。


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